Форд фокус универсал 3 поколение. Ford Focus Универсал в наличии. Светодиодные ходовые огни

Форд Фокус Универсал оснащается несколькими вариантами силовых агрегатов. Все они отличаются прекрасным соотношением мощности и экономичности, но особого внимания заслуживает продвинутый 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель EcoBoost. Он развивает мощность в 150 л.с., позволяет снизить время разгона, расход топлива и объем вредных выбросов. В паре с этим силовым агрегатом идет шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач, которая также помогает получить плавный и динамичный разгон.

Универсал получил самую совершенную версию мультимедийной системы в истории марки. Она оснащена большим сенсорным дисплеем диагональю восемь дюймов с функцией масштабирования и прокрутки, такой же, как в смартфонах и планшетах, что сделало процесс навигации в меню максимально удобным. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, позволяющая превратить мультимедийную систему автомобиля в своего рода продолжение вашего смартфона. Также SYNC 3 поддерживает возможность голосового управления с помощью команд на русском языке.

Современные технологии позволяют сделать вашу жизнь максимально простой и безопасной. Например, стоит перевести коробку передач в режим заднего хода, как на центральном дисплее автоматически появится изображение с камеры заднего вида. Здесь также имеется система мониторинга «слепых» зон (BLIS), которая постоянно сканирует пространство с обеих сторон автомобиля и предупреждает световым сигналом в боковом зеркале об автомобилях, которые водитель может не заметить.

Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов в этих кузовах различны , не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм , то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм , седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно.

Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 размеры седана

• Длина – 4534 мм
• Ширина – 1823 мм
• Высота – 1484 мм
• Колея – 1554 мм
• Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
• Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

• Длина – 4358 мм
• Ширина – 1823 мм
• Высота – 1484 мм
• Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
• Колея – 1554 мм
• Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
• Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
• Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

Форд Фокус 3 размеры универсала

• Длина – 4556 мм
• Ширина – 1823 мм
• Высота – 1505 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
• Колея – 1554 мм
• Объем багажника Форд Фокус универсал – 476 литров
• Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1502 литров
• Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал – 165 мм

Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове . Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.

Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше , чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в 2015 году.

Посмотрите интересное видео по этой теме

В стандартную комплектацию универсала Focus для российского рынка входят окрашенные в цвет кузова бамперы, ручки дверей и зеркала (с индикатором поворота, электрорегулировкой и обогревом), передние противотуманные фары, подогрев передних сидений. Рулевая колонка — с регулировкой по вылету и углу наклона, есть передние и задние электростеклоподьемники, при этом добавлена функция автоматического закрывания передних стекол при запирании автомобиля. В комплектации SYNC Edition автомобиль получает стальные диски 16" с колпаками, кондиционер, аудиосистему Радио/CD/МРЗ с 3,5" матричным дисплеем, портами USB/AUX и 6 динамиками, а также мультимедийную систему SYNC с Bluetooth и голосовым управлением на русском языке. Существенно богаче выглядит комплектация Titanium: улучшенная отделка экстерьера и интерьера, легкосплавные диски, подогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль, 8" ЖК-дисплей мультимедийной системы Ford SYNC 2 и ЖК-дисплей на приборной панели, спортивные передние сиденья и т.д.

Базовый двигатель универсала объемом 1,6 литра выдает мощность 105 л.с. В комбинации с 5-ступенчатой МКПП он разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 12,5 сек. (с коробкой PowerShift — 13,1 сек.), средний расход топлива — 6 л / 100 км (6,3 л / 100 км). Еще один вариант — двигатель мощностью 125 л.с. С этим мотором время разгона до 100 км/ч составит 11,1 сек (с коробкой PowerShift — 11,7 сек.), средний расход топлива — 6 и 6,3 л / 100 км в зависимости от трансмиссии. Более интересен турбированный 1,5-литровый агрегат EcoBoost — он развивает мощность 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента. На разгон до «сотни» универсалу с таким мотором и автоматической коробкой передач потребуется 9,4 секунды, а максимальная скорость составит 210 км/ч. Заявленный показатель расхода — 6,7 литра на 100 км пути.

Подвеска Ford Focus — это стойки Макферсона спереди и многорычажка сзади. В целом «ходовка» этого переднеприводного автомобиля обладает высокой энергоемкостью и эффективностью, при этом хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и достаточно надежна. Изменения в процессе рестайлинга, помимо прочего, затронули и настройки подвески, которая стала более комфортной. Автомобиль оснащен электрическим усилителем рулевого управления, при этом благодаря новым настройкам значительно улучшилась информативность. Дисковые тормоза спереди и сзади (передние вентилируемые) обеспечивают максимально эффективное торможение. Универсал отличается по габаритам — он немного выше седана и хэтчбека и несколько тяжелее.

Из систем безопасности в стандартное оборудование включены: антиблокировочная система тормозов с функцией распределения тормозных усилий, электронная система курсовой устойчивости, включая антипробуксовочную систему и систему помощи при экстренном торможении, система помощи при трогании на подъеме. Из удерживающих устройств: фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (боковые в Titanium), крепления для детских сидений ISOFIX, трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров на заднем ряду. Безопасность можно повысить за счет дополнительных опций, которые включают: биксеноновые фары, функцию «автосвет», систему активной помощи при парковке, систему автоматического торможения, круиз-контроль с ограничителем скорости, мониторинг слепых зон, систему контроля давления в шинах.

Универсал Ford Focus по праву считается самым практичным и функциональным в семействе. Его багажное отделение имеет объем 476 литров, и его легко можно увеличить до 1502 литров за счет складывающихся спинок заднего дивана. Салон «Фокуса» предлагает множество удачных решений для хранения мелких предметов. После общего подорожания модели, большинство комплектаций обновленного универсала Ford Focus перевалили за отметку в 1 млн. рублей, за исключением версий со 105-сильным мотором в сочетании с «механикой». Учитывая достаточно высокую надежность и распространенность модели, вполне оправдан выбор подержанного «Фокуса».

Пятидверный универсал Ford Focus 3 Wagon справил международный дебют в январе 2010 года на Североамериканском автошоу в Детройте, превзойдя предшественника по всем параметрам.

Официальные продажи автомобили, в том числе и на российском рынке, начались в мае 2011 г, хотя его серийное производство было запущено еще в конце 2010-го.

Весной 2015 года на Женевском автошоу был представлен рестайлинговый Форд Фокус 3 универсал, причем изменился он действительно серьезно – ему подправили внешность и интерьер, расширили перечень предлагаемого оборудования и добавили новых двигателей. В России он появился по истечению нескольких месяцев.

Экстерьер

Снаружи новый Ford Focus 3 универсал 2017-2018 года выглядит привлекательно, современно и в меру солидно, однако излишнего внимания не вызывает – уж слишком примелькалась его внешность на дорогах.

Хотя интересных решений в его дизайне хватает, чего только стоит передняя часть, взирающая на окружающих пронзительным взором светотехники и скалящаяся «пастью» решетки радиатора а-ля Aston Martin.

Да и с других ракурсов Форд Фокус 3-го поколения, несмотря на универсальный кузов, демонстрирует гармоничные очертания: выразительный, не лишенный динамичности силуэт с ниспадающей крышей, мускулистыми арками колес и монументальной кормой да крепкий тыл, на котором сосредоточены изящные фонари и аккуратный бампер.

Салон

Внутри Ford Focus 3 универсал 2017 оставляет исключительно положительные впечатления, причем это касается не только красивого и стильного оформления, разбавленного спортивными нотками, но и качества изготовления – интерьер автомобиля собран из добротных материалов, а все его элементы идеально подогнаны друг к другу.

Объемная передняя панель хоть и отнимает много места, но смотрится отлично – в центральной части ее возглавляет 8,0-дюймовый экран мультимедийной системы, ниже которого располагаются лаконичное управление музыкой и изящный, но сложный блок микроклимата.

Удачно вписываются в салонное убранство универсала Фокус III и рельефный мультифункциональный руль, и эффектная, но не очень удобная комбинация приборов с заумными формами раструбов и перегруженным информацией дисплеем бортового компьютера.

Избытком свободного пространства «апартаменты» Форд Фокус универсал 2016-2017 похвастать не могут, однако вольготно в машине будет всем седокам без исключения (правда, сзади смогут усесться лишь двое).

Передние кресла модели отлично спрофилированы и наделены широкими интервалами регулировок (в топовых версиях – с электроприводом). Форма второго ряда сидений не вызывает каких-либо нареканий, а для большего удобства здесь присутствует подлокотник и подстаканники.

Характеристики

По своим габаритам Ford Focus III Wagon относится к C-классу по европейской классификации: его габаритная длина составляет 4 556 мм, из которых 2 648 мм приходится колесную базу, высота вписывается в 1 505 мм, а ширина не выходит за рамки 1 823 мм. В походном состоянии универсал весит от 1 473 до 1 655 кг в зависимости от версии.

Багажник Форд Фокус 3 универсал по меркам сегмента средний – его объем не превышает 476 литров в стандартном состоянии. Спинка заднего дивана трансформируется несколькими асимметричными секциями, что увеличивает объем грузового отсека до 1 502 литров. В нише под фальшполом – неполноценная запаска и комплект инструментов.

На российском рынке для универсала Форд Фокус 2017 предусмотрено два четырехцилиндровых бензиновых мотора. Первый вариант – «атмосферник» объемом 1,6 литра с распределенным впрыском, развивающий 105 или 125 лошадиных сил (150 или 159 Нм вращающего потенциала соответственно), второй – 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и прямым «питанием», производящий 150 л.с. и 240 Нм пикового момента.

Атмосферные агрегаты работают в связке с 5-скоростной «механикой» или 6-диапазонным «роботом» PowerShift, а наиболее мощная силовая установка идет с 6-ступенчатым «автоматом».

Грузопассажирская версия Ford Focus универсал построена на переднеприводной платформе с поперечно базированным двигателем и широчайшим задействованием высокопрочных видов стали в конструкции кузова.

Спереди автомобиль оснащен независимой ходовой системой типа МакФерсон, а сзади – многорычажной архитектурой. На всех колесах авто установлены дисковые тормозные устройства, которые во фронтальной части дополнены вентиляцией.

Вне зависимости от модификации пятидверка щеголяет рулевым комплексом вида «шестерня-рейка» с электрическим усилителем руля и прогрессивными характеристиками.

Цена в России

Универсал Ford Focus 3 Wagon продается в России в четырех комплектациях: Trend, Trend Plus, Ultra Comfort и Titanium. Цена Форд Фокус 3 универсал 2019 варьируется от 1 113 000 до 1 510 500 рублей.

Безупречные технические характеристики этих автомобилей вызывают особый интерес потребителей. Продуманные агрегатные компоновки, интеллектуальная подвеска, комплекс прогрессивных компонентов безопасности делают их эксплуатацию беспрецедентно эффективной, комфортной и безопасной. Особого внимания заслуживает инновационное оснащение модели. Уже в стандартной комплектации она оснащается революционным мультимедийным центром Ford SYNC 2, располагающим сенсорным дисплеем (8”) и функцией голосового управления. Кроме того, автомобиль обладает революционным навигационным устройством, отлично зарекомендовавшим себя климат-контролем и системой активной поддержки при совершении парковочных маневров.

Эргономика салона

Выразительный интерьер гармонично дополняет элегантно-спортивный образ Форд Фокус 3 Седан. Каждая его деталь тщательно проработана в целях создания максимального удобства для пассажиров и водителя.

Разработчики обеспечили такую организацию внутреннего пространства, при которой осуществлено предельно эргономичное и комфортное размещение органов управления. Высокоинформативная приборная панель, мультифункциональный руль, идеальная проработка форм-факторов коробки передач и автоматического тормоза стали залогом редкого сочетания изысканного стиля и предельного удобства.

Самое продолжительное путешествие не будет утомительным, поскольку салон Ford Focus Седан оснащен анатомическими креслами с безупречным профилем.

Все под контролем

Ввиду оснащения автомобиля инновационной камерой, водитель всегда может контролировать движение задним ходом. Траектория отображается на центральном мониторе, расположенном на фронтальной панели.

Прогрессивная система BLIS

Благодаря оснащению в виде специального радара, обеспечивающего сканирование пространства вокруг транспортного средства и генерацию световых сигналов в боковом зеркале при наличии помехи, водитель получил возможность эффективного мониторинга «слепых зон».