Техника выполнения упражнений на автодроме со схемами. Новые экзаменационные упражнения на автодроме. Что нужно знать до практического экзамена на площадке

Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
1) "Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)",
2) "Повороты на 90 градусов",
3) "Разворот в ограниченном пространстве",
4) "Змейка",
5) "Заезд в гараж задним ходом"
6) "Паралельная парковка задним ходом"

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

• отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
• пристегнуться ремнем безопасности;
• запустить двигатель;
• включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.

** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

2. Повороты на 90 градусов

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».

4. Змейка

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.

«Знание – сила» - гласит известная поговорка. И в этих словах есть огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем нам легче справляться с поставленными задачами и тем уверенней мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГАИ также без необходимых знаний и навыков сдать, не получиться. Поэтому нужно готовиться к этому мероприятию, и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.

В данной статье не будет рассмотрен весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть – площадка .

Что такое площадка?

Площадка – это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, оборудованный эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на учебном автомобиле. На площадке могут находиться только сдающие экзамен курсанты и экзаменатор. Посторонние транспортные средства, на данном участке, отсутствуют.

Площадка предназначена для обучения вождению курсантов автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть насколько хорошо человек чувствует машину и управляет ей в определенных ситуациях.

Основные упражнения на площадке

Последовательность выполнения упражнений каждый инспектор выбирает сам. Поэтому точно сказать в какой поочередности нужно будет выполнять маневры сложно. Но сейчас будут рассмотрены все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.

Эстакада

Первым делом стоит описать именно эстакаду , так как этот участок создает довольно много проблем для человека сдающего вождение. И тут виной даже не недостаточность навыков, а, вероятнее всего, излишнее волнение, которое становится причиной резких движений. А нажимать педали и двигаться, на данном этапе экзамена, нужно плавно, не спеша и аккуратно.

Если взглянуть неопытным взглядом, то кажется что подъем по наклонной плоскости очень просто сделать. Однако не все так, как рисует нам наше воображение. Здесь любая, казалось бы, незначительная ошибка, может стать фатальной.

Сдача эстакады проходит следующим образом :
Сдающий экзамен подъезжает к эстакаде и останавливается около стоп-линии. Инспектор дает команду, и далее нужно заехать на наклонную плоскость и также остановиться в месте, отмеченном линией. После чего, автомобиль ставится на нейтральную передачу, ручник, ноги убираются с педалей. Далее, так же по команде экзаменатора, курсанту необходимо тронуться с места, с минимальным откатом (а лучше и вовсе без него) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего на нейтральной передачи скатиться с нее и остановиться.

Совет
Чтобы успешно пройти эстакаду, нужно как можно чаще тренироваться с инструктором во время обучения в автошколе. Когда придет время экзамена, выполнять следует все плавно, продумано и уверено. Не стоит волноваться. Чувствуйте себя за рулем свободно и не обращайте внимания на инспектора сидящего рядом. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзаменатор пытается вас как-то спровоцировать, стойте на своем и делайте то, что считаете нужным. Уж что, но хуже вы этим точно не сделаете.

Чтобы избежать отката, следите за работой двигателя и за движением автомобиля. Когда на уклоне нужно будет тронуться с места, держа педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление. Машину должно тянуть вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимаете ногу с тормоза и давите на педаль газа. В данной ситуации риск отката снижается к минимуму.

Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не заезжайте за них.

Параллельная парковка

Следующее упражнение, это обыденная ситуация всех водителей. Нужно припарковать автомобиль параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих транспортных средств не будет, их заменяет специально оборудованная площадка.

Совет
В данном случае все довольно просто. Главное здесь чувствовать габариты автомобиля и ориентироваться по зеркалам. Не ленитесь лишний раз повернуть голову назад, чтобы не сбить задним бампером фишку, но при этом не забывайте и о передней части автомобиля, которая при повороте также может задеть фишки (а это уже пересдача).

Змейка

Это упражнение подразумевает под собой маневрирование между препятствиями. Здесь не одно из препятствий не должно быть задето.

Совет
Чтобы удачно завершить данный этап практического экзамена, нужно, как и в предыдущем случае, чувствовать габариты автомобиля и поглядывать по сторонам. При каждом повороте смотрите в зеркала, чтобы не задеть задним колесом или порогом машины препятствие. Но и передняя часть авто всегда должна быть под контролем. Упражнение нужно выполнять не спеша и продумывать траекторию, по которой будет идти транспортное средство. Полее подробно читайте .

Разворот

Разворот в ограниченном пространстве – это самый легкий, из всех выше перечисленных, элемент, который выполняется в три приема. Суть упражнения заключается в том, что в ограниченном пространстве, нужно развернуться на 180°. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.

Совет
Выполняя данное упражнение, ориентируйтесь по зеркалам заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Данный элемент довольно прост, поэтому проблем с ним не должно быть.

Вывод

И так, мы рассмотрели экзамен в гаи площадка. Теперь, после получения вышеописанных советов вы сможете без труда пройти практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», которой является вождение по городу. Но стоит помнить, что для того чтобы нужно «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого можно брать дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае, потраченное время на обучение принесет заветные права и останется только обзавестись автомобилем.

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке - вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает - значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться - уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе - средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч - это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

Эстакада

«змейка»

Разворот

Въезд в гараж или бокс задним ходом

Упражнение параллельная парковка

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ - ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) - как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен - с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика» . После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали - и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами - из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз - этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды - за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов - тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

• откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
• пересечение линии горизонтальной разметки площадки
• пересечение стоп-линии передним бампером
• автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
• отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

Критические ошибки:

• пересечение линии «Стоп»
• сбил элемент разметочного оборудования
• пересек линию горизонтальной разметки площадки

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки - она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача - сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

• не пересечение прерывистой линии
• пересечение горизонтальной разметки площадки
• если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек - их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки,
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге - какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно - многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа - это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии - первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях

В этой статье я расскажу алгоритм, по которому упражнение параллельная парковка на автодроме сможет выполнить любой начинающий водитель. Сразу оговорюсь, что описанная последовательность действий приведёт к положительному результату, если размеры упражнения такие же как здесь, если другие, то необходима корректировка.Также не стоит останавливаться просто на заучивании алгоритма, выполнять упражнение надо вдумчиво, запоминая, как меняется траектория автомобиля при ваших действиях.

В Вологде на экзамене в ГИБДД упражнения выставляют под автомобиль с Д=4,1 м, Ш=1,8 м. Я буду рассказывать на примере автомобиля Лада Ларгус (Д=4,5 м), несмотря на чуть большую длину, проблем с выполнением данного упражнения не возникает. У других автомобилей ориентиры подобные.

Порядок выполнения упражнения Параллельная парковка на автодроме

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся с малой скоростью параллельно линии стоек АВ на расстоянии около 0,5 м от неё.

Когда стойка А будет посередине правого заднего бокового окна, останавливаемся.

2. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, включаем заднюю передачу, начинаем движение с малой скоростью, глядя в левое зеркало.

Когда угловая стойка С появится в зеркале, останавливаемся.

3. Делаем колёса прямо, двигаемся по прямой назад, устанавливаем стойку А в нижнем правом углу лобового стекла автомобиля, останавливаемся (при достижении определённой сноровки на промежуточных этапах можно не останавливаться) .

В этот момент заднее левое колесо автомобиля должно находиться на линии АВ .

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся назад, пока боковая линия автомобиля не будет параллельна линии стоек АВ .

После остановки машина должна полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линией разметки.
Если видите, что машина не пересекла пунктирную линию, то надо доехать до линии стоек ВС как можно ближе затем вывернуть колёса вправо, включить первую передачу и проехать в правый угол.
По окончании каждого упражнения обязательно поставить на нейтральную передачу и на ручник и дождаться, когда инспектор убедиться в этом.

Экзаменационные ошибки

Типичные ошибки при выполнении упражнения «Параллельная парковка на автодроме»

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки.

Мелкие ошибки-1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Упражнение считается выполненным, если сумма штрафных баллов менее 5. Если кандидат в водители не выполнил только одно упражнение из всех предусмотренных комплексом, то ему предоставляется возможность выполнить это упражнение повторно.

Штрафные баллы с одного упражнения на другое и на город не переносятся.